青岛跨海大桥二期工程应用福格勒3D控制摊铺技术|每日速递

近日，在青岛跨海大桥二期工程二标段快速路沥青面层摊铺现场，成功运用数字化 3D 控制摊铺智能新技术，实现了毫米级精确控制，引起了当地媒体的关注和报道，被形象的称呼为“修路铺沥青，用上3D打印“。

“正在作业的就是我们路基路面专业化施工团队，跨海大桥高架路二期是青岛市首条采用数字化 3D 控制技术铺设路面。”青岛市政集团所属冠通市政总经理助理刘晓文在现场接受媒体采访时介绍到。

装配3D控制系统的福格勒摊铺机与悍马压路机施工作业中

【资料图】

路面施工“3D打印”

跨海大桥二期作为岛城2023年重点项目，青岛冠通市政公司周密部署、精心组织，充分对接主管部门与建设单位，科学制定路基路面专业化施工方案。

本次引入的智能摊铺设备安装有 3D 智能摊铺系统、360° 有源棱镜，采用高精度机器人型智能全站仪技术，操作人员只需提前半小时将摊铺的路面坐标、高程、宽度、转向等三维数据输入系统，摊铺机就可根据参数自动化控制精准行进和摊铺，相当于对路面进行了3D“打印”。

福格勒 Navitronic Plus 3D 自动化控制系统通过开放式接口与定位系统和 3D 传感器配套

与传统摊铺技术相比，整个路面铺设误差可以实现毫米精度级别控制，而且可以实时监控，减少现场人员投入、降低施工安全隐患。采用3D摊铺，现场只需两名测量人员负责系统控制及检测，一天可以铺设约1.5公里，效率较传统相比提高1/3。不仅如此，它克服了传统路面摊铺铺设厚度、平整度相对较差等缺点，作业过程完全依照设计参数和标准施工，确保平整度、标高、压实度、横纵坡等关键指标达到要求，极大提高了路面摊铺质量，满足设计及规范的各项工艺要求。

通过全自动控制纵横坡与熨平板位置及摊铺机行走方向，实现路面高程、宽度、转向的 3D 控制

通过北斗导航定位，分布在现场的4台高程机器人，将数据信息实时传递给摊铺机。通过上述方法铺设的路面，平整度更好，驾车行驶过程中如履平地，不会有跳车感觉。

岛城市政道路首次

据了解，本次大规模运用 3D 智能摊铺设备进行沥青路面摊铺在青岛市尚属首次，跨海大桥高架路二期工程的路基路面施工实现了智能施工、全程实时监控，3D“打印”后的路面平整度、标高、压实度等质量技术指标均超过了设计要求，真正实现了智能化、专业化。

施工现场

下一步，青岛冠通市政公司将加快道路施工新技术、新设备的引进应用步伐，全力打造路基路面专业化施工团队，以智能化摊铺技术、绿色环保产品引领用户需求，为岛城城市更新建设提供更优质产品与更专业服务，用行动匹配青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动，努力为青岛建设宜居宜业宜游高品质湾区城市作出市政贡献、冠通贡献。

根据中心城区道路路网规划，跨海大桥高架路是东岸城区“四纵五横”快速路网中的第三横，既是承接胶州湾大桥交通衔接功能的门户通道，也是贯通东西、实现区域互通互联的市区东西向主动脉。建成后将有效提升东岸城区快速路网效能，缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵，进一步构建内畅外达的城市交通体系。

施工现场

附：使用主力设备一览

福格勒摊铺机 超级 1880-3 L/超级1880 Li

HD O128V

悍马重载高频双钢轮 HD 148i VV

悍马小型压路机 HD 30 VV

（来源： 维特根中国）