试驾探险者昆仑巅峰版，豪华之上再添“野性”，具体有何变化？

有的人喜欢城市的繁华，也有的人喜欢追寻塞外的沙漠与戈壁。那么，市场上有无一款既能朝九晚五，又能浪迹天涯的产品呢？答案是肯定的。

就在5月29日，福特探险者昆仑巅峰版正式上市了，售价为39.98万元，比探险者顶配贵了2万元。那么，探险者昆仑巅峰版到底有哪些升级呢？或者说它又能带来怎样的体验？正好，小编近日试驾了这款产品，对于以上问题小编将一一为大家解答。

升级点有哪些？

(资料图)

首先，最明显的是探险者昆仑巅峰版的外观变得更运动、更“野性”。比如，前格栅面积尺寸更大，且经过了熏黑处理，加上LED灯组的设计也进行了优化，更适合黑夜长途穿越。其次，整车多处进行了熏黑处理，比如前福特LOGO以及车尾文字等等，并新增了专属的阿尔金橙车色，看起来更年轻运动。

另外，车内车外都增加了昆仑山的徽标，身份感更强的同时提升了辨识度。而内饰多处则新增了麂皮材质，摸起来的质感以及看上去的豪华感进一步提升，同时还根据昆仑三峰公格尔峰的等高线，对内饰饰板的纹路进行了重新设计。

再来看看软件、硬件方面的升级。在智能化方面，探险者昆仑巅峰版新增了手机钥匙，可以在40米外实现蓝牙连接，7米外实现主动迎宾，4米自动解锁车辆。且其车机导航功能升级至百度地图5.0，实际使用起来更流畅、更丝滑。

然后，新车还在前脸增加了两个拖钩，负荷3吨。同时，在底盘还增加了两块全钢底盘装甲，以保护发动机以及变速箱，即便不幸剐蹭了也不必过于担心。在这里值得一说的是，探险者昆仑巅峰版的离地间隙还提升了30mm，加上其接近角达到23 °，离去角24°，整体的通过性表现不俗。

为了提升越野能力，探险者昆仑巅峰版还匹配了18寸轮毂，采用的普利司通动力侠系列的AT胎，扁平率提升至65%，既能保障越野能力，又一定程度提升了乘坐舒适性。包括新车还在减震器筒内增加了回弹弹簧，降低机构内冲击，同样也提升了一定的舒适性。

不过小编认为最为厉害且实用的是，探险者昆仑巅峰版还搭载了托森®后限滑差速器，可在后轮打滑时有效地将动力传递到不打滑车轮，从而帮助我们从容脱困。而且，它是纯机械的，可靠性远超电子限滑差速器。既然提及脱困，就不提一提其TMS地形管理系统以及智能四驱系统了，它们所起的作用也不小，可以快速、可靠地帮助我们脱困。

基本上，以上就是探险者昆仑巅峰版相比于探险者的升级点，大家觉得这些升级与优化值不值2万元呢？欢迎大家讨论。

豪华感不俗，越野能力增强

聊完升级点之后，小编还想和大家分享一下这辆车的一些驾驶感受。这次试驾路程来回大概300多公里，历经城市道路、省道、泥路以及沙路等。

先来说说大家比较关注的问题，搭载AT胎后探险者昆仑巅峰版在城市道路行驶时胎噪会否很大？从这次试驾体验来说，个人觉得AT胎的胎噪在城市道路中并没有想象中大，甚至没有发动机的噪声大，所以大家不用太过于纠结。

其次，这辆车在动力方面大家更无需担心。2.3T的发动机匹配10AT变速箱，可输出最大马力267匹，最大扭矩425N·m，无论是起步还是加速都完全没有问题。起步时，轻踩油门动力的反应便十分迅速，有种向你传达赶紧驾驭它的感觉。在超车时，虽然稍微有点涡轮迟滞，但瞬间的爆发力依然给到你十足的信心，可以说同级车型中，它的动力确实有不小优势，且它只需92#汽油即可。而且探险者昆仑巅峰版所采用的10AT变速箱也比较少见，大多车型只采用8AT变速箱，而10AT变速箱带来最大的好处就是更平顺、更省油的驾乘体验。

此外，它的方向盘手感属于那种偏重的类型，而且在掉头转弯时，它的回弹力度也较大。如果你是那种比较喜欢操控感的朋友，应该会觉得这辆车很有野性，有一种想要驯服它的冲动。

提及操控，就不得不提一下这辆车的操控表现了。探险者昆仑巅峰版在驾驶操控方面给人的感觉是比较有信心的，即便快速过弯或掉头，这辆车的车身姿态依然保持得很好，不易推头也不易甩尾，与其所搭载的纵置后驱平台脱不了干系。

毕竟纵置后驱平台可以让车辆实现50:50前后轴平衡配重，车辆驾驶起来比较稳。且正由于纵置后驱平台的加持，前舱拥有更多空间让前轮转向以及布局更高级的悬挂。要知道，车长超过5米的探险者昆仑巅峰版的最小转弯半径仅为5.9米，在掉头时十分轻松。如果你对这个数据没什么概念，你可以简单理解为它的最小转弯半径和紧凑型SUV的最小转弯半径差不了多少。

另外，还有大家比较关注的越野能力，探险者昆仑巅峰版的表现也不会令人失望。除了通过性出色之外，它的脱困能力更强。由于有着托森®后限滑差速器、智能四驱以及包含沙地、雪地、简陋路面等6大驾驶模式的加持，探险者昆仑巅峰版可以说应对沙地、泥路、山路、公路都没有问题，轻度越野它完全可以胜任。

小编印象比较深刻的是，开着昆仑巅峰版在沙地撒野时，不小心陷进软沙堆中，当时还以为需要救援，但将驾驶模式选择了简陋模式后，发现车辆最终自己能脱困，再次刷新了小编对探险者昆仑巅峰版脱困能力的认知高度。

与此同时，探险者昆仑巅峰版还兼备城市通勤舒适性的配置，比如尺寸非常大的HUD抬头显示，清晰简洁可靠。包括新车还全系标配了L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，其车道保持能力、跟车、停车以及面对加塞情况的处理，都比较细腻与可靠，在小编心中能打90分以上，大家有机会试驾的话可以尝试使用一下它的驾驶辅助功能，说不定能给到你不错的惊喜。

汽车网评：豪华之上更具个性与野性的探险者

对于福特探险者，相信大家一定不会陌生。这款产品在市场已历经32年，如今来到第6代探险者，可以说是最强的一代探险者。它的动力优势、豪华感以及空间表现，向来在大家心中留下不错的口碑。如今推出探险者昆仑巅峰版，旨在为那些追求个性化、追求去野外撒野的人群提供一个更好的选择。

从此次试驾可以感受得到，探险者昆仑巅峰版既可以朝九晚五，又可以带我们去追寻塞外的沙漠与戈壁，它的到来，让那些追求个性化的、喜欢长途穿越的朋友又多了一个选择。