混动就是案板上的鱼肉，敢不来4S店保养就断你质保

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当下国内的用车情况就是嫌燃油车使用成本太高，嫌电动车续航里程太低，所以很多人开始折中选择，买了混动车型。而现在的厂家也很聪明，燃油车只需要保持以前的步伐更新迭代就行了，不需要再投入过多的精力。而电动车也不需要投入过多的精力，有那么几款车型就够了。当下的研发重点就是当下的研发重点就是混动车型，因为市场真的很大。

混动车型也分好几种，插电式混动，增程式混动等等。虽然这几种混动的机械结构有所区别，但基本上都是市区用电，高速用油的情况。平时如果只是简单的市区代步，只需要在家里把电池充满电就可以了，基本上耗不了什么油。而上高速又不用担心像电动车那样到处找充电桩，因为可以烧油。混动车型完美的结合了燃油车和电动车的优点，又抛弃了燃油车和电动车的缺点，自然就成为了当下的香饽饽。

但是任何一个事物不可能只有优点没有缺点。燃油车虽然加油比较贵，但在什么情况下都能用，日常使用还多一个保养的费用。电动车虽然上高速比较虚，但市区代步没问题，而且平时不需要保养。混动车型虽然结合了两者的优点，但却没有丢掉保养这个包袱。而且混动车型的保养，不仅要保养发动机，还要对整车的电路系统进行维护。

结构越复杂，故障率自然也就越高。但现在很多的混动厂家都说自己是8年质保，10年质保，甚至是终身质保，只要在质保期内，车出现任何小问题，到4S店来都免费给你修。这就给很多消费者打了一剂强心针，解决了买混动车型售后的问题。

厂家虽然说是终身质保，但却没说免费保养。你混动车型一样要定期去4S店进行保养，而且需要自费。保养的价格你还还不了价，4S店说多少钱就多少钱。以前买油车的时候，很多人首保去了店里之后自己就在外面保养了，一次小保养加上工时费，也就300块钱上下。但是混动车型你想在保养上面省钱就不要指望了，你必须来4S店保养，敢不来保养就断你质保，因为终身质保的解释权归厂家所有，他说了算。

很多人并不知道混动车型的保养规则是怎样的，以为是按照发动机行驶的实际里程来进行保养，一直用电就不用保养了。但事实并非如此，混动车型的保养是按照综合里程来计算的，无论你是用油还是用电，公里数到了，必须来保养。而且很多混动车型的保养里程比普通燃油车要短，现在普通燃油车保养基本上都是1万公里或者一年一保养，但现在很多混动车型基本上都是5000公里或者7500公里，就要进行一次保养。

这个时候就有人说了，即使混动车型保养频繁一点，在店保养的价格贵一点，平时的使用成本也比燃油车低很多。实际上并不是，绝大部分的混动车型都要比同级别或者自家的油车贵个好几万，你没有把买新车的时候，这几万的差价算进去，而这几万块钱的差价够你加好几年的油。

所以现在即使是新能源的天下，也没必要唱衰燃油车，只能说每个人的用车环境不一样，对于车的需求和看法也不一样。燃油车已经发展了几十年，各种技术已经非常成熟，在产品上除了一些异响等不会影响使用的小瑕疵之外，基本上不会出现大的质量和安全问题。而目前市面上的混动，除了丰田和本田自家的那套油混，哪个厂家都不敢保证自家的混动完全没有问题。对于现在的混动车型，你有什么不一样的看法？